近段時(shí)間,，渝昆高鐵川渝段正進(jìn)行全線鋪軌,，截至目前,，瀘州至重慶方向鋪軌已達(dá)43.5公里,，左線距離瀘州東站僅800米,。與此同時(shí)，川渝段新建的4座站房主體結(jié)構(gòu)已全部完成,，站房外形輪廓初步顯現(xiàn),，施工重點(diǎn)也將轉(zhuǎn)入站房外墻裝飾和內(nèi)部裝修階段。

瀘州東站進(jìn)入裝修階段

瀘州東站裝修全面啟動(dòng)

21日,，渝昆高鐵瀘州東站施工現(xiàn)場(chǎng),，主站房外，工人們正在搭建外部幕墻安裝的相關(guān)設(shè)施,。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,，采用傳統(tǒng)與現(xiàn)代建筑風(fēng)格設(shè)計(jì)的站房盝（lù）頂與重檐輪廓已完整展現(xiàn)，整個(gè)車站外觀形象更顯高端大氣,；站房內(nèi)部,，一臺(tái)臺(tái)小型舉升機(jī)、叉車來回穿梭,，地磚搬運(yùn),、管道布設(shè)，整個(gè)站房裝修工程已全面鋪開,。

據(jù)了解,，瀘州東站站房裝修工程涉及土建、安裝,、幕墻,、鋼結(jié)構(gòu)、水電,、通風(fēng)等20多個(gè)專業(yè),，存在作業(yè)班組多、交叉施工多等特點(diǎn),。為此,，施工單位通過制定合理的施工計(jì)劃，各工序安排合理穿插,，同時(shí)運(yùn)用專業(yè)技術(shù),，從模型創(chuàng)建到可視化的運(yùn)用，提前了解現(xiàn)場(chǎng)后續(xù)施工可能出現(xiàn)的狀況,，實(shí)現(xiàn)更高效的進(jìn)度控制并減少施工浪費(fèi),。

作為渝昆高鐵中間站,，瀘州東站也是繼綿瀘高鐵瀘州站和瀘縣站之后，瀘州境內(nèi)建設(shè)的第三座高鐵站,。

車站位于瀘縣云錦鎮(zhèn)境內(nèi),，總建筑面積約12000平方米。站前廣場(chǎng)及市政配套設(shè)施（一期）包括周邊市政道路,、站前廣場(chǎng)及景觀綠地等市政配套設(shè)施,，公交及長途客運(yùn)站、出租車?？空炯吧鐣?huì)車輛停車場(chǎng)等交通配套設(shè)施,；站房設(shè)計(jì)為地下一層、地上兩層,，包括信號(hào)樓,、警務(wù)區(qū)、工區(qū)門衛(wèi)室等附屬房屋,。站房中間留有寬8米的出站地道,。售票處、出站口分列進(jìn)站口兩側(cè),，旅客則通過地道進(jìn)出站,，站內(nèi)最多可容納600人候車。

川渝段新建站房全部封頂

除了正在施工中的瀘州東站,，渝昆高鐵川渝段沿線新建江津北站,、永川南站、南溪站等另外3座站房的主體結(jié)構(gòu)也已相繼封頂,，陸續(xù)進(jìn)入裝修階段,。

從設(shè)計(jì)上看，包括瀘州東站在內(nèi)的4座車站主體結(jié)構(gòu)均為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，站房屋蓋采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),，站房基礎(chǔ)形式主要為獨(dú)立基礎(chǔ)、地下室為筏板基礎(chǔ),。除江津北站站臺(tái)雨棚主體結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)外,，其余3座車站的站臺(tái)雨棚主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

渝昆高鐵川渝段位于重慶市和四川省境內(nèi),，正線全長約292公里,。線路建成投用后，將大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間,，極大改善沿線群眾出行條件,。

記者 曾剛