日前,，渝昆高鐵王鋪?zhàn)?號(hào)特大橋主體工程已全部完成，工人們正井然有序地進(jìn)行混凝土收面及整理工具等收尾工作,。大橋的成功合龍,，標(biāo)志著渝昆高鐵（川渝段）重慶永川南經(jīng)瀘州東至宜賓線下工程全部完成，為后續(xù)實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo),、按期建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

渝昆高鐵王鋪?zhàn)?號(hào)特大橋全長313米，采用圓端形實(shí)體墩,，共有9個(gè)墩臺(tái),，最高墩為14.5米，作為特大橋的重要組成部分的懸灌連續(xù)梁位于6號(hào)至9號(hào)墩之間,，橫跨G246,。

“這座特大橋于2021年8月開始施工，為搶抓工期,，我們每天投入30余人進(jìn)行作業(yè),，在連續(xù)兩周進(jìn)行氣溫監(jiān)測(cè)后，選擇了近期氣溫最低時(shí)刻進(jìn)行連續(xù)梁合龍,?！敝需F十二局集團(tuán)有限公司渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理王杰介紹,，為保障施工質(zhì)量，整個(gè)施工期間,，項(xiàng)目部技術(shù)人員采用勁性骨架對(duì)合龍段兩端梁體進(jìn)行鎖定,，降低應(yīng)力變化對(duì)橋梁合龍的影響。除此之外,，測(cè)量人員還持續(xù)跟蹤測(cè)量,，將合龍段精度控制在了毫米之內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于施工要求精度,。

傅翎蕓 攝影報(bào)道