4月22日，在瀘州榕山長江大橋的建設現場,，隨著最后一塊橋面板穩(wěn)穩(wěn)吊裝到位,，這座連接瀘州市合江縣白米鎮(zhèn)與臨港街道的橋梁工程順利完成合龍。這座大橋不僅是國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》的重要節(jié)點,，更是長江干線瀘州段20座過江通道和瀘州49座渡改橋中的關鍵一環(huán),。

該項目總投資6.9億元，于2021年1月正式開工建設,，橋梁總長1505米,、橋寬24.5米，主橋長1055米,，雙向四車道,，設計速度60公里/小時。橋梁為高低塔雙索面疊合梁斜拉橋,，1號主塔高162米,，2號主塔高204米。臨港岸后期連接國道353,，白米岸通過省道553,、省道438與G93成渝環(huán)線的白米互通連接。

據介紹,，項目開工以來,，各參建單位克服了疫情防控、極端高溫,、復雜地質條件等多重挑戰(zhàn),。西南交通大學教授、瀘州榕山長江大橋咨詢專家莊衛(wèi)林對大橋建設中的技術難題和挑戰(zhàn)進行了深入解讀,。他提到,，大橋建設團隊在類喀斯特地貌河床復雜地質條件下，成功攻克了埋置承臺圍堰施工難題,，填補了國內外在該領域的空白,。同時，還創(chuàng)新解決了生態(tài)環(huán)保要求下的深水基礎施工問題,，以及通航限制下的橋梁吊裝和鋼梁運輸等技術難題,。

中交第二航務工程局有限公司瀘州榕山長江大橋項目經理部總工程師唐棟梁說：“大橋的合龍，標志著主橋主體結構正式完成,。接下來,，我們將轉入橋面系及附屬結構的施工，預計今年8月將具備通車的條件,。大橋的建成,，將極大地縮短兩岸的通行時間，為當地群眾帶來實實在在的便利,?！?/span>

據介紹，大橋建成通車后,，兩地之間公路通車時間將縮短至2分鐘,，惠及兩岸30余萬群眾。同時,，該橋的建成也將進一步拓展和優(yōu)化合江縣城市空間發(fā)展,，有效促進瀘州交通內暢外聯(lián)一體化，推動瀘州“東翼”乘勢突破和瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)互聯(lián)互通,、共建共享,，助力瀘州加快融入成渝地區(qū)雙城經濟圈。

據了解,，瀘州擁有長江干線及沱江,、赤水河等支小河流航道18條，航道里程900余公里,，發(fā)達的水網體系為瀘州建設四川水運第一大港提供良好條件,，但大量的江河渡口也帶來了嚴重的安全隱患，渡改橋民心所向,、迫在眉睫,。“十三五”以來,，瀘州市在全省率先開展渡改橋試點示范工程,，計劃總投資64.53億元建設49座渡改橋，撤銷江河渡口154個,，徹底消除渡運安全隱患,。截至目前，全市已建成投用渡改橋39座,，正在建設3座,、加快前期7座,，已撤銷（停運）渡口140個，惠及群眾200余萬人,。

文/蔡波 圖/張青龍