“塔上放線和地面牽引人員注意配合,，控制好收線速度！”3月22日凌晨1時(shí)許,，在綿瀘高鐵龍馬潭區(qū)段軌道附近的山坡上,，為期4天的220千伏玉林南線導(dǎo)線增容夜間跨高鐵施工進(jìn)入最后的收網(wǎng)作業(yè),。國網(wǎng)瀘州供電公司62名電力工人抓緊作業(yè)，在當(dāng)天高鐵休息“窗口期”結(jié)束前完成了玉林南線41至43號,、25至27號區(qū)段導(dǎo)線更換的所有工作,。

渝昆高鐵瀘州牽引站供電工程分為220千伏玉林北線開斷接入牽引站的線路新建和配套的220千伏玉林南線導(dǎo)線增容兩部分。工程主要包括玉林北線工程新建鐵塔5基,、架線1公里,、更換地線20公里以及玉林南線更換導(dǎo)線18.8公里。工程兩次跨越運(yùn)行中的綿瀘高鐵,。為了不影響高鐵運(yùn)行,，國網(wǎng)瀘州供電公司選擇在夜間高鐵休息時(shí)段進(jìn)行施工。

“夜間跨越高鐵施工,，是整個(gè)渝昆高鐵供電工程的施工難點(diǎn),。”該工程工作負(fù)責(zé)人魏川翔介紹,，這是國網(wǎng)瀘州供電公司首次同時(shí)開展兩處夜間跨越高鐵施工,。對此，公司多次優(yōu)化工作方案,，嚴(yán)格把控環(huán)節(jié)質(zhì)量,，確保放線、收線工作安全可控,。

“渝昆高鐵供電工程就是把大電網(wǎng)的電接入到高鐵牽引站,。為了保障高鐵可靠供電，我們從兩個(gè)不同的220千伏變電站建設(shè)線路接入,?！眹W(wǎng)瀘州供電公司建設(shè)部項(xiàng)目經(jīng)理何魏平介紹?！盀榱酥τ謇ジ哞F川渝段早日建成,，我們想方設(shè)法把前期設(shè)計(jì)、物資采購,、施工協(xié)調(diào)等工作整體前移,，反復(fù)優(yōu)化施工方案、加派作業(yè)班組,?！蔽捍ㄏ枵f。

據(jù)悉,，渝昆高鐵瀘州牽引站供電工程于2023年12月底開工建設(shè),。截至3月22日，玉林南線導(dǎo)線增容已完成80%，玉林北線的接入工程目前也進(jìn)入全面組塔階段,，整個(gè)工程預(yù)計(jì)4月中旬投運(yùn),，為渝昆高鐵川渝段聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準(zhǔn)備。

馬寧果 記者 藺艷霜