一是實(shí)施“替換”策略,。調(diào)整優(yōu)化公交車輛能源結(jié)構(gòu),，推廣應(yīng)用新能源和清潔能源車輛。1-7月新增純電動(dòng)新能源公交車61輛,，市場(chǎng)投放量達(dá)737臺(tái),；新能源和清潔能源公交車占比達(dá)97.63%，在四川地級(jí)市中排名第一,。新能源公交車替換率實(shí)現(xiàn)100%,，年減少碳排放3.3萬(wàn)噸，年節(jié)能1.3萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤,。

二是實(shí)施“減?！辈呗浴＿x取客流較少,、站點(diǎn)間客流差異性較大的線路,，在保留公交站點(diǎn)、節(jié)約乘客時(shí)間的前提下,，大力推行公交站點(diǎn)響應(yīng)式停靠服務(wù),，切實(shí)提升公交車輛運(yùn)營(yíng)效率,，緩解城市交通擁堵。1-7月新增20條公交線路實(shí)施站點(diǎn)響應(yīng)式?？窟\(yùn)行,，高峰每班節(jié)約10-20分鐘乘車時(shí)間,。

三是實(shí)施“整合”策略。突破人車綁定,、車線固定的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式,，將常規(guī)運(yùn)營(yíng)車輛、運(yùn)營(yíng)線路,、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站納入?yún)^(qū)域智能調(diào)度統(tǒng)一管理,，形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)要素資源和乘客需求精準(zhǔn)匹配,。目前,，建成28個(gè)區(qū)域智能調(diào)度中心，165條常規(guī)線路全部納入?yún)^(qū)域智能調(diào)度,，實(shí)現(xiàn)線路準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)99.11%,。