楊輝委員：　　

您提出的“關(guān)于加強(qiáng)我市城市道路規(guī)劃管理，建立暢通的城市交通單向‘大循環(huán)’和‘微循環(huán)’的建議”（第315號(hào)）提案已收悉,，現(xiàn)就提案內(nèi)容答復(fù)如下：　　

在2014年,，公安交管部門就提出了與楊委員類似的治堵方案，即通過設(shè)置單行道,、構(gòu)建循環(huán)交通方式,，對(duì)瀘州部分擁堵路段采取全時(shí)段或高峰時(shí)段機(jī)動(dòng)車輛單向通行管制措施，以最大限度提高道路通行效率,，改善通行秩序,。　　

一、提出構(gòu)建江陽(yáng)北路,、江陽(yáng)中路,、江陽(yáng)南路、連江路二段,、連江路一段為主循環(huán)通道,，忠山路、花園路等支線作為支撐路網(wǎng)的循環(huán)體系,；構(gòu)建迎賓大道,、龍南路、杜家街為主循環(huán)通道,，忠山路,、花園路等支線作為支撐路網(wǎng)的循環(huán)體系。2個(gè)“大循環(huán)”再通過將沱江一橋,、沱江二橋進(jìn)行功能定位（一個(gè)進(jìn)一個(gè)出）,，從而實(shí)現(xiàn)江陽(yáng)、龍馬潭2個(gè)區(qū)交通循環(huán)流動(dòng)。　　

目前,，該方案經(jīng)向市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后,，因影響面廣，實(shí)施后會(huì)造成市民大面積繞行,，經(jīng)會(huì)議審議,，“大循環(huán)”方案未能通過，但可考慮實(shí)施區(qū)域循環(huán)和高峰循環(huán),。　　

二,、提出構(gòu)建“鐘鼓樓、醫(yī)學(xué)院,、體育場(chǎng)片區(qū)”,、“刺園路、建設(shè)路與伊頓周邊支路”,、“江陽(yáng)區(qū)政府周邊路網(wǎng)”,、“警校周邊小區(qū)路網(wǎng)”、“紅星小區(qū)周邊路網(wǎng)”,、“柏香林社區(qū)路網(wǎng)”6個(gè)微循環(huán),，旨在通過減少交通干擾點(diǎn)，盡可能提高支線路網(wǎng)通行潛力,，以分擔(dān)緩解干道交通壓力,。　　

該方案已得到領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可，目前已陸續(xù)實(shí)施其中5個(gè)“微循環(huán)”（部分還需根據(jù)交通變化情況逐步完善）,。未實(shí)施的醫(yī)學(xué)院片區(qū)微循環(huán),，主要是因部分支線（大慈路、大營(yíng)路,、興隆街）占道經(jīng)營(yíng)問題突出,，為確保單循線周邊居民有合理出行線路，必須將上述支線加以清理利用,。該片區(qū)占道經(jīng)營(yíng),、以街為市現(xiàn)象為歷史遺留問題，處理相對(duì)棘手,，公安交警部門前期已與市城管、工商部門進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)磋商,，計(jì)劃采取逐步推進(jìn)的方式逐一解決,。待妥善解決占道問題后公安交警部門即著手實(shí)施該片區(qū)微循環(huán)方案。該方案實(shí)施不僅可以盤活醫(yī)學(xué)院路網(wǎng)通行能力,，也可有效解決江城路段交通擁堵問題,。　　

如您所說：“城市交通是一項(xiàng)紛繁復(fù)雜的系統(tǒng)工程”，稍不注意,，所制定的措施不僅不能緩解交通擁堵,，甚至?xí)l(fā)更多問題,。為此，公安交警部門在實(shí)施上述交通循環(huán)方案時(shí),，都會(huì)采取十分謹(jǐn)慎的態(tài)度,，科學(xué)論證、逐步推進(jìn),，并充分尊重廣大市民（除了機(jī)動(dòng)車以外,，還需考慮公交車、行人出行）的出行意愿,，盡可能保證方案的合理性,。　　

對(duì)于您提出的可先選擇在高峰時(shí)段或主要擁堵路段，部分實(shí)行循環(huán)交通的建議,，公安交警部門將在今年按照這個(gè)思路逐步開展城區(qū)交通組織,，避免實(shí)施過大調(diào)整后給城區(qū)交通造成較大影響。　　

感謝您對(duì)公安工作的關(guān)心,、支持,，歡迎多提寶貴意見。