筑牢長江上游綠色生態(tài)屏障 瀘州打造岸電投運示范標(biāo)桿
繁忙的瀘州港,，貨船來來往往,。近日,，一艘5000噸級重慶貨輪駛進(jìn)港口后，船員立即把船上的柴油發(fā)電機(jī)停掉,，接上碼頭的岸電?！安裼桶l(fā)電機(jī)聲音大,，味道悶，還是岸電巴適,，干凈,、方便，價格還便宜?！贝L江勇介紹,，貨船用岸電要比柴油發(fā)電節(jié)約1.9元/度，貨船進(jìn)港停留時間短則一天,、長則三四天,，停靠一次可以節(jié)約千余元成本,。
早在2017年,，瀘州作為長江上游重要的水源涵養(yǎng)地，就先行先試,，建成投運四川首個港口岸電項目——瀘州港岸電系統(tǒng),。因建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)保效益佳,、運營良好,、推廣性強，該項目成功入選國家電網(wǎng)公司電能替代典型案例庫,。
有了可借鑒的運營模式和經(jīng)驗,，瀘州岸電建設(shè)快速推進(jìn)。到2020年9月,，全市13個港口碼頭均具備向靠港作業(yè)船舶提供岸電的能力,，較全省規(guī)定時間提前三個月。同時,，相關(guān)單位和部門積極推進(jìn)岸電系統(tǒng)順利運行,，確保岸電使用率達(dá)到百分之百，為長江生態(tài)環(huán)境筑牢堅實屏障,。
瀘州港,。瀘州新聞網(wǎng)記者 李佑天羽 攝
強監(jiān)管 確保岸電系統(tǒng)落地見效
今年3月1日，我國首部流域法律——《中華人民共和國長江保護(hù)法》正式實施,。因為治污效果明顯,，“使用岸電”被寫入保護(hù)法，成了“硬約束”,。
“要認(rèn)真落實《長江保護(hù)法》的有關(guān)規(guī)定,，積極主動為靠港作業(yè)船舶提供岸電服務(wù)……”瀘州市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊的執(zhí)法人員多次到區(qū)域內(nèi)港口碼頭，為工作人員宣講《長江保護(hù)法》中關(guān)于岸電使用的最新規(guī)定,。
長江保護(hù)法正積極為長江做加減法,。“緊盯開發(fā)痛點大刀闊斧減,，瞄準(zhǔn)綠色發(fā)展想方設(shè)法增,?！睋?jù)市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊長劉冰介紹，使用岸電就是長江加法中的一大亮點,。港口船舶岸電可以使?？看斑_(dá)到“零排放”，是目前港航領(lǐng)域節(jié)能減排最具前景的新技術(shù),。
但最開始,，因為建設(shè)成本高、運行不經(jīng)濟(jì),、船舶改造和使用岸電的積極性不高等問題,，岸電推廣工作存在很大難度。我市交通運輸執(zhí)法部門通過積極宣講補貼政策,，引導(dǎo)港口碼頭提升服務(wù),，強化監(jiān)管，打開了“港口不想建,、船舶不想用”的缺口,，有效解決了部分設(shè)施被迫“閑置”的問題，充分發(fā)揮了岸電系統(tǒng)在長江大保護(hù)中的積極作用,。
目前,，通過多方合力，瀘州岸電使用率已達(dá)到百分之百,。
高標(biāo)準(zhǔn) 助力綠色智能港口建設(shè)
“刷卡通電只需10幾秒,，系統(tǒng)還即時顯示儲值余額,，非常方便,！”港勝1016船舶負(fù)責(zé)人穆明偉對瀘州港岸電使用系統(tǒng)點贊。港勝1016船舶每月至少到瀘州港?？?次,，很早就開始使用岸電系統(tǒng)。
瀘州港是四川第一大港口和集裝箱碼頭,，港口現(xiàn)有6個3000噸級直立框架式泊位,。近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,，港口建設(shè)步伐越來越快,，船舶停靠碼頭的數(shù)量和密度大幅增加,。使用岸電前,，靠港船舶用燃油發(fā)電，噪音大,、污染重,，且用電成本較高,。
2017年，為助力瀘州打造長江上游綠色生態(tài)屏障,，建設(shè)綠色智能港口,，國網(wǎng)瀘州供電公司緊抓國家電網(wǎng)公司大力開展電能替代建設(shè)機(jī)遇，積極向瀘州市政府和電力主管部門報告,，促成瀘州港岸電項目納入“十三五”電力工作實施方案,，為工程順利實施提供制度保障。國網(wǎng)瀘州供電公司主動對接有關(guān)方面,，積極爭取政策補貼,，開辟綠色通道，僅用3個月時間就促成港口岸電項目落地投運,。該系統(tǒng)共有6套40千瓦岸電樁,，可同時供應(yīng)12只船充電。充電樁操作簡易,，充值方便,，智慧大屏幕上還會顯示電費余額、實時充電量等信息,。項目還配套開發(fā)了岸電智能管理系統(tǒng),，可實時遠(yuǎn)程查詢、監(jiān)控岸電使用情況及費用結(jié)算等,。
“港口實施岸電項目,，不僅可以降低船舶靠港成本和維護(hù)費用，提升港口的競爭能力,，也可以大幅減少港口所受的環(huán)境污染和噪音污染,，是響應(yīng)交通運輸部建設(shè)低碳、綠色,、智慧港口的有效措施,。”國網(wǎng)瀘州供電公司電力營銷部主任夏志軍說,。
據(jù)悉,，瀘州港岸電系統(tǒng)屬于低壓小容量岸電樁，將碼頭電網(wǎng)10千伏,、50赫茲高壓電源經(jīng)變壓器轉(zhuǎn)換為380伏三相低壓電源,，直接接入船上受電設(shè)備使用。系統(tǒng)有一套網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,，可以接受多臺設(shè)備上傳數(shù)據(jù),，對設(shè)備進(jìn)行站點管理。設(shè)備聯(lián)網(wǎng)采用的GPRS模式,，可以不受當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)線網(wǎng)絡(luò)形式限制,，并且充電接口的兼容性比較強,，可以滿足船舶需求，還可以對其他類似接口的設(shè)備充電,。目前,，該岸電系統(tǒng)在全省大力推廣，主要用于港口,、機(jī)場等,。
重服務(wù) 推動產(chǎn)業(yè)鏈更健康發(fā)展
“有了碼頭岸電，船上輪機(jī)部再也不用值班,，可以清清靜靜地休息了,。”提及瀘州港推行的岸電使用,，船東們都認(rèn)為既減少了污染,，節(jié)約了成本，對船員的職業(yè)健康也更有保障,。瀘州港年通航能力約1000萬噸,，目前已開通瀘州至成都等8條鐵水聯(lián)運班列，以及瀘州至洋山等3條近洋航線,，借助長江黃金水道,，將川渝滇黔等西南腹地盛產(chǎn)的化肥、煤炭,、酒等物品遠(yuǎn)銷東北亞和北部灣等地,。
四川瀘州港務(wù)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理曹廷華告訴記者，瀘州港作為四川省第一大港口,，投運四川首個港口岸電項目具有非常重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,，同時對港口岸電在四川的快速推廣具有示范引領(lǐng)和模式索取的雙重意義。
瀘州港成立了岸電推廣使用工作組,，將岸電使用列入公司環(huán)保重點工作,。同時,，積極宣傳岸電使用對節(jié)能減排和降低燃油成本的重要意義,，讓岸電使用成為船方的自覺行為，并要求各管理部門明確崗位職責(zé),，確保每個使用環(huán)節(jié)無縫銜接,。港口還積極主動為船方接入岸電提供方便，通過岸電智能平臺“靠港刷卡通電,、離港刷卡停電”,，實行先用電后月結(jié)支付，讓船方都樂于使用,。
據(jù)悉,，從投運至今,，瀘州港累計使用電量30余萬千瓦時，減少3.21噸廢氣排放量,，為來往貨船節(jié)約成本60余萬元,。“岸電不僅讓港口更環(huán)保,，還讓港口更智能,。”曹廷華說,，接下來,，瀘州港還打算發(fā)展第二作業(yè)區(qū)，進(jìn)一步做大做強,。
瀘州日報記者 藺艷霜