4月22日，在瀘州榕山長江大橋的建設(shè)現(xiàn)場，隨著最后一塊橋面板穩(wěn)穩(wěn)吊裝到位,，這座連接瀘州市合江縣白米鎮(zhèn)與臨港街道的橋梁工程順利完成合龍,。這座大橋不僅是國家《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》的重要節(jié)點(diǎn),，更是長江干線瀘州段20座過江通道和瀘州49座渡改橋中的關(guān)鍵一環(huán)。

該項(xiàng)目總投資6.9億元，于2021年1月正式開工建設(shè)，橋梁總長1505米,、橋?qū)?4.5米，主橋長1055米,，雙向四車道,，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。橋梁為高低塔雙索面疊合梁斜拉橋,，1號(hào)主塔高162米,，2號(hào)主塔高204米。臨港岸后期連接國道353,，白米岸通過省道553、省道438與G93成渝環(huán)線的白米互通連接。

據(jù)介紹,，項(xiàng)目開工以來,，各參建單位克服了疫情防控、極端高溫,、復(fù)雜地質(zhì)條件等多重挑戰(zhàn),。西南交通大學(xué)教授、瀘州榕山長江大橋咨詢專家莊衛(wèi)林對(duì)大橋建設(shè)中的技術(shù)難題和挑戰(zhàn)進(jìn)行了深入解讀,。他提到,，大橋建設(shè)團(tuán)隊(duì)在類喀斯特地貌河床復(fù)雜地質(zhì)條件下，成功攻克了埋置承臺(tái)圍堰施工難題,，填補(bǔ)了國內(nèi)外在該領(lǐng)域的空白,。同時(shí)，還創(chuàng)新解決了生態(tài)環(huán)保要求下的深水基礎(chǔ)施工問題,，以及通航限制下的橋梁吊裝和鋼梁運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)難題,。

中交第二航務(wù)工程局有限公司瀘州榕山長江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師唐棟梁說：“大橋的合龍，標(biāo)志著主橋主體結(jié)構(gòu)正式完成,。接下來,，我們將轉(zhuǎn)入橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的施工，預(yù)計(jì)今年8月將具備通車的條件,。大橋的建成,，將極大地縮短兩岸的通行時(shí)間，為當(dāng)?shù)厝罕妿韺?shí)實(shí)在在的便利,?！?/span>

據(jù)介紹，大橋建成通車后,，兩地之間公路通車時(shí)間將縮短至2分鐘,，惠及兩岸30余萬群眾。同時(shí),，該橋的建成也將進(jìn)一步拓展和優(yōu)化合江縣城市空間發(fā)展,，有效促進(jìn)瀘州交通內(nèi)暢外聯(lián)一體化，推動(dòng)瀘州“東翼”乘勢突破和瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)互聯(lián)互通,、共建共享,，助力瀘州加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。

據(jù)了解,，瀘州擁有長江干線及沱江,、赤水河等支小河流航道18條，航道里程900余公里,，發(fā)達(dá)的水網(wǎng)體系為瀘州建設(shè)四川水運(yùn)第一大港提供良好條件,，但大量的江河渡口也帶來了嚴(yán)重的安全隱患,，渡改橋民心所向、迫在眉睫,?！笆濉币詠恚瑸o州市在全省率先開展渡改橋試點(diǎn)示范工程,，計(jì)劃總投資64.53億元建設(shè)49座渡改橋,，撤銷江河渡口154個(gè)，徹底消除渡運(yùn)安全隱患,。截至目前,，全市已建成投用渡改橋39座，正在建設(shè)3座,、加快前期7座,，已撤銷（停運(yùn)）渡口140個(gè)，惠及群眾200余萬人,。

文/蔡波 圖/張青龍