2023年10月23日,，市公安局發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)主城區(qū)重污染天氣高發(fā)時(shí)段交通管理措施的通告》，決定從2023年11月1日0時(shí)至2024年1月31日24時(shí),，對(duì)我市主城區(qū)實(shí)施臨時(shí)交通管理,。

按照《通告》，本輪常態(tài)實(shí)施主城區(qū)重污染天氣高發(fā)時(shí)段臨時(shí)交通管理措施于1月31日24時(shí)結(jié)束。三個(gè)月的汽車尾號(hào)限行,，給瀘州主城區(qū)帶來(lái)了哪些變化,？對(duì)此，記者從市生態(tài)環(huán)境局,、市公安局交警支隊(duì)有關(guān)人員,，以及部分市民口中尋找答案。

主城區(qū)主要路段車流量均有下降

“限行期間,，城區(qū)交通確實(shí)感覺(jué)更為通暢,。”“限行這三個(gè)月主城區(qū)部分地區(qū)交通擁堵有所緩解,，但整體改善并不明顯,。”就限行對(duì)城區(qū)交通的改善,，部分市民給出了不同的回答,。

為何市民的答案不一？“市民出行的時(shí)間不同,、區(qū)域不同就有不同的出行感受?！笔泄簿纸痪ш?duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，市民出行體驗(yàn)存在一定程度上的主觀性，而統(tǒng)計(jì)數(shù)字則更能客觀說(shuō)明出行情況的改善,。

市公安局交警支隊(duì)提供的數(shù)據(jù)顯示,，2023年9月18日主城區(qū)長(zhǎng)江大橋車流量9萬(wàn)余臺(tái)次、國(guó)窖大橋車流量8.5萬(wàn)余臺(tái)次,、沱一橋車流量7萬(wàn)余臺(tái)次,、沱二橋車流量13.6萬(wàn)余臺(tái)次、沱三橋車流量11.8萬(wàn)余臺(tái)次,、白塔商圈卡口車流量8.6萬(wàn)余臺(tái)次,。而在2023年12月18日，主城區(qū)以上6個(gè)點(diǎn)位的車流量分別為8.9萬(wàn),、7.9萬(wàn),、6.4萬(wàn)、12.8萬(wàn),、11.1萬(wàn)和7.9萬(wàn)余臺(tái)次,。

相較兩組數(shù)據(jù)，可以看出,，限行后主城區(qū)主要路段車流量均呈下降趨勢(shì),。其中，沱二橋車流量減少數(shù)量最大，為7700余臺(tái)次,。同時(shí),，該負(fù)責(zé)人表示，市民之所以存在出行感受不一的情況,，是因?yàn)橄扌衅陂g,，限行區(qū)域劃分為主城區(qū)二環(huán)路以內(nèi)區(qū)域道路，以及納溪城區(qū)部分道路,，非限行區(qū)域的路段,，則有可能仍存在交通擁堵的情況。

顆粒物,、二氧化硫等濃度呈下降趨勢(shì)

車輛減少,，汽車尾氣排放減少，究竟對(duì)空氣質(zhì)量提升作用大不大,？

對(duì)此,，市生態(tài)環(huán)境局同樣提供了一份數(shù)據(jù)：2023年11月1日至2024年1月底，主城區(qū)空氣質(zhì)量綜合指數(shù)為5.25,，同比提高4.4%,。同時(shí)，在該份數(shù)據(jù)中,，對(duì)限行期間早高峰（8至11時(shí)）,、晚高峰（17至20時(shí)），以及全天（8至20時(shí)）各時(shí)段進(jìn)行了分析,。

從全天時(shí)段（8至20時(shí)）來(lái)看,，顆粒物PM10的濃度從97.06微克/立方米降至89.80微克/立方米；PM2.5濃度從71.01微克/立方米降至68.77微克/立方米,；二氧化硫濃度從9.67微克/立方米降至6.42微克/立方米,；二氧化氮濃度從27.48微克/立方米降至27.26微克/立方米。其中,，二氧化硫濃度降幅最為明顯,，達(dá)到33.7%。

在早晚高峰時(shí)段（8：00至11：00和17：00至20：00）,，各項(xiàng)污染物均得到了有效控制,，尤其是PM10、PM2.5和二氧化硫的污染改善程度較為顯著,。市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，機(jī)動(dòng)車限行政策整體上在改善空氣質(zhì)量方面的效果較為明顯。

主城區(qū)公交日均客流量增長(zhǎng)近3萬(wàn)人次

“我覺(jué)得限行很好,，既能減少交通擁堵,，又能改善空氣質(zhì)量,。”市民章珂告訴記者,，以前每天早高峰,，他所途經(jīng)的張壩桂圓林南門、酒谷大道一段,、國(guó)窖大橋匝道及橋面等路段交通擁堵比較嚴(yán)重,。實(shí)施臨時(shí)交通管理后，駕車到單位平均減少用時(shí)近20分鐘,，如果遇上當(dāng)天車輛限行,，則會(huì)選擇公交出行。

和章珂一樣,，市民溫偉杰也在限行期間選擇公交出行,。“現(xiàn)在瀘州公交早晚高峰開(kāi)行的班次多,、頻率高,，公交出行同樣便捷?！睖貍ソ鼙硎?，限行結(jié)束后，他仍會(huì)經(jīng)常選擇公共交通出行,。

為期三個(gè)月的主城區(qū)臨時(shí)交通管理培養(yǎng)了不少市民乘坐公共交通綠色出行的好習(xí)慣,。記者從瀘州公交集團(tuán)了解到，在限行期間,，主城區(qū)公交日均客流量增長(zhǎng)近3萬(wàn)人次。同時(shí),，瀘州市新能源出租汽車有限公司在限行期間日均乘車人數(shù)約70人次/輛,，較非限行期間增長(zhǎng)約10%。

為了積極響應(yīng)綠色出行,，在限行期間不少市民還想出了妙招,。家住水井溝的市民張?chǎng)┬憔秃屯「浇鼌^(qū)域的其他兩名同事組成“拼車團(tuán)”，三人每天同車上班,?！拔覀兠刻燧喠鏖_(kāi)車，避免了因限行造成的出行不便,，既為城市綠色發(fā)展作出了貢獻(xiàn),，又不同程度節(jié)約了用車開(kāi)銷?！睆?chǎng)┬阏f(shuō),。

記者 李獨(dú)懿