長(zhǎng)期以來(lái),，“川渝一家親”加上鄰居關(guān)系，瀘州江津兩地合作頗有歷史淵源，使得兩地共同唱好“雙城記”，協(xié)同建好“經(jīng)濟(jì)圈”，以“小區(qū)域”合作,，助力成渝“大區(qū)域”發(fā)展水到渠成,。

《江津日?qǐng)?bào)》供圖 制圖/卿亮

瀘江“好鄰居”+“一家親”

“川渝一家親”加上鄰居關(guān)系,，讓瀘州江津兩地的城市品質(zhì)相似,。

論區(qū)位優(yōu)勢(shì),，江津是長(zhǎng)江上游航運(yùn)樞紐和物資集散地，瀘州是大西南融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,、21世紀(jì)海上絲綢之路的橋頭堡,；論城市底蘊(yùn)，兩地都是中國(guó)優(yōu)秀旅游城市,、全國(guó)雙擁模范城,；論人文旅游，從瀘州市合江縣的自懷原始森林穿越到江津四面山,，是一條被全國(guó)驢友稱(chēng)為五星級(jí)的穿越路線(xiàn),。瀘州人愛(ài)到四面山避暑，登愛(ài)情天梯,，游中山古鎮(zhèn),，喜歡吃江津米花糖。江津人愛(ài)拜合江法王寺,，游堯壩古鎮(zhèn),，喜歡吃黃粑，品嘗合江荔枝,。

兩地在生活習(xí)性方面都能找到共同點(diǎn),，都出產(chǎn)柑橘青果，就連江津?yàn)I江路和瀘州濱江路都長(zhǎng)得有點(diǎn)“像”,。特別是江津石蟆人的口音和合江人的口音一樣,，到江津其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)，會(huì)被認(rèn)為是合江人,。

相同的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)——美酒,，瀘州有瀘州老窖、郎酒,，江津有江津老白干,、江小白，讓兩地“感情深”,；都有長(zhǎng)江上的大港口以及“公鐵水空”多式聯(lián)運(yùn),，讓兩地從內(nèi)陸腹地躋身于開(kāi)放前沿。

相似的城市品質(zhì),，讓瀘州與江津走得更近,。遠(yuǎn)有抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，瀘縣,、江津等地民工揮汗如雨同建藍(lán)田機(jī)場(chǎng),，近有毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)治安聯(lián)防懲惡揚(yáng)善,。兩地均有人到對(duì)方鎮(zhèn)上買(mǎi)房居住，合江白鹿牛燈,、儺戲等民間文藝團(tuán)體經(jīng)常到江津塘河,、石蟆表演，送上“精神食糧”,。

瀘江的四次“牽手”

隨著建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,、川渝城市群等國(guó)家戰(zhàn)略陸續(xù)出臺(tái)，四川省委,、重慶市委提出把合江,、銅梁、潼南三個(gè)縣作為川渝合作的示范區(qū),。

作為川渝合作的橋頭堡,，2016年，合江縣與江津區(qū)簽訂了友好合作戰(zhàn)略協(xié)議,，舉辦了“川渝合作示范區(qū)——合江縣白鹿鎮(zhèn)江津區(qū)石蟆,、塘河鎮(zhèn)區(qū)域合作研討會(huì)”，這是落實(shí)該協(xié)議的具體行動(dòng),，又讓兩地合作邁出了實(shí)質(zhì)性的一步,。

2018年6月，瀘州與江津簽署了推進(jìn)沿江開(kāi)放發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議,，在交通,、產(chǎn)業(yè)、旅游等方面“打聯(lián)”：在交通上,，兩地升級(jí)改造G353合江-江津段等,，打通兩地毗鄰地區(qū)“斷頭路”；在產(chǎn)業(yè)上,，探索共建產(chǎn)業(yè)合作示范園區(qū),，加強(qiáng)兩地裝備制造、新材料等產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ),；在旅游上，加強(qiáng)福寶景區(qū)和四面山景區(qū)互促互動(dòng),，建設(shè)無(wú)障礙旅游區(qū),。

同年9月，瀘州,、江津,、遵義三方攜手，擬修建途經(jīng)江津,、合江,、赤水,、敘永四地的渝赤敘高速公路等，共建渝川黔毗鄰地區(qū)經(jīng)濟(jì)走廊,。

今年,，江津與瀘州決定，共同唱好“雙城記”,，協(xié)同建好“經(jīng)濟(jì)圈”,，以“小區(qū)域”合作，助力“大區(qū)域”發(fā)展,，即推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)一體化發(fā)展,。

從四次“牽手”來(lái)看，兩地合作的范圍在擴(kuò)大,，力度在加強(qiáng),。兩地共享機(jī)遇，共謀共贏,。

共建中國(guó)康旅“金三角”

由于江津毗鄰重慶主城和長(zhǎng)江黃金水道,，位于川渝黔二省一市交界處，既是重慶向西與成都,，也是重慶南下與貴州,、廣西開(kāi)展戰(zhàn)略合作的戰(zhàn)略樞紐和門(mén)戶(hù)節(jié)點(diǎn)。

這決定了江津在參與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)上,，不僅要突出融入主城區(qū)這個(gè)重點(diǎn),，還要發(fā)揮聯(lián)結(jié)川渝黔的功能加強(qiáng)區(qū)域合作，把渝西,、川南,、黔北等“三兄弟”拉到一起發(fā)展。

如何加強(qiáng)區(qū)域合作,？瀘州市決咨委副主任賀元成,、江津區(qū)決咨委主任王忠德認(rèn)為，在推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中,，江津,、瀘州、遵義等地可聯(lián)手打造中國(guó)康旅“金三角”,，作為“破題”之作,。

隨著江習(xí)高速公路的建成通車(chē)，以及即將開(kāi)工的渝瀘北線(xiàn)高速公路等交通設(shè)施的建設(shè),，為共建川渝黔康旅“金三角”奠定了重要的交通設(shè)施條件,。

由于川渝黔康旅“金三角”涵蓋江津四面山、合江佛寶,、赤水國(guó)家竹海森林公園等7個(gè)景區(qū),，加之江津,、瀘州、遵義等毗鄰地區(qū)聚集了豐富的山水資源和古鎮(zhèn)文化,、紅色文化,、抗戰(zhàn)文化，為打造川渝黔康旅“金三角”增添了新的功能,，也讓這個(gè)合作可取得1+1＞2的成效,。

“抱團(tuán)”經(jīng)營(yíng)南向開(kāi)放通道

雖然不沿邊、不靠海,，但瀘州是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,、“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)城市，所擁有的口岸——瀘州港,，成為瀘州做好水運(yùn)口岸經(jīng)濟(jì)+對(duì)外通道,，開(kāi)啟對(duì)外開(kāi)放新格局的“利器”。

從瀘州遵義牽手,，提出發(fā)揮瀘州長(zhǎng)江黃金水道直通長(zhǎng)江出?？诤妥窳x南下兩廣“咽喉”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及瀘州南寧的“至少在港口方面合作空間很大”,，甚至有防城港,、紅河河口看好與瀘州港的合作，都說(shuō)明一個(gè)道理：擁有長(zhǎng)江上游重要港口,、四川第一大港口瀘州港以及四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)川南臨港片區(qū),，是瀘州發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的最大優(yōu)勢(shì)。

口岸是對(duì)外開(kāi)放,，尤其是外向型經(jīng)濟(jì)的重要平臺(tái),。通過(guò)口岸與對(duì)外通道的建設(shè)，瀘州有更多的機(jī)會(huì)參與全球經(jīng)濟(jì)分工和城市深度發(fā)展,、深度融合,。發(fā)揮四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)川南臨港片區(qū)和瀘州港的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和制度優(yōu)勢(shì)，把瀘州港作為成都的港口,，可扮演好“瀘州港是成都邁向國(guó)家中心城市一只腳”的角色,。

作為重慶市物流通道的“南大門(mén)”，年吞吐量2000萬(wàn)噸的珞璜千萬(wàn)噸級(jí)長(zhǎng)江樞紐港,，實(shí)現(xiàn)港口,、鐵路和公路等多式聯(lián)運(yùn)，做到西部陸海新通道與長(zhǎng)江黃金水道無(wú)縫對(duì)接,，為江津融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供有力保障。

2017年,，中新互聯(lián)互通南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,，一條連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的陸海貿(mào)易新通道由此開(kāi)辟,。在這條被喻為“國(guó)際靈渠”的新通道上，欽州地處廣西沿海中心位置,、“雄踞”南下通道中間關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，吸引重慶、四川,、貴州等地加入其中,。

欽州港是我國(guó)中南、西南地區(qū)面向東盟最近的出?？?，其航線(xiàn)已覆蓋亞洲所有重要港口，通過(guò)新加坡等地的港口,，便可與全球主要港口聯(lián)通,。

“對(duì)接?xùn)|盟，物流天下”,，隨著南向通道優(yōu)勢(shì)效應(yīng)不斷釋放,，該港口作為欽州市建設(shè)“一帶一路”南向通道陸海樞紐城市核心資源的地位進(jìn)一步凸顯。

這個(gè)一線(xiàn)門(mén)戶(hù)地位的凸顯,，體現(xiàn)在僅7個(gè)月時(shí)間,，成都、遵義,、瀘州,、江津等地開(kāi)行了到欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列或測(cè)試班列。但要做到常態(tài)化運(yùn)行,，需要解決有無(wú)充足貨源運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題,？

從貨物的對(duì)流來(lái)講，要保障每周一列班列“有貨出去有貨回來(lái)”,，憑一市之力很難做到,。對(duì)此，遵義市商務(wù)局外貿(mào)科（口岸科）科長(zhǎng)陳守強(qiáng)談了一個(gè)思路：遵義,、瀘州“抱團(tuán)”經(jīng)營(yíng)到欽州的鐵海聯(lián)運(yùn)班列,。兩地串聯(lián)起來(lái)，大方向是合作,，共同經(jīng)營(yíng),，共同組織貨源，讓雙向流動(dòng)的班列裝滿(mǎn)貨物不返空,。只有降低了物流成本做到了賺錢(qián),，班列才能運(yùn)行長(zhǎng)久。

把這個(gè)思路推而廣之，還可將川渝黔桂所有開(kāi)行到欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列的兄弟市州整合起來(lái),，如深化瀘州與江津在水水,、鐵水以及公水方面的聯(lián)運(yùn)。

之所以提出“深化”,，是因?yàn)榻驗(yàn)槲鞑筷懞Ｐ峦ǖ篱_(kāi)拓市場(chǎng)提供更廣闊的腹地,，區(qū)內(nèi)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)也借助良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì),、多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ),，實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)貨源在此集結(jié)。兩地聯(lián)運(yùn)深化,，可推動(dòng)瀘州-江津-欽州,、防城港的南向開(kāi)放通道建設(shè)，做優(yōu)瀘州南向通道,。

正如貴陽(yáng)傳化公路港有限公司辦公室主任姜峰所言,，這個(gè)班列不能只看到瀘州、欽州兩個(gè)點(diǎn),，而要考慮整條線(xiàn)上的點(diǎn),，把其作為帶動(dòng)四川、重慶,、貴州,、廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大事，讓沿線(xiàn)城市受益,。有了這樣的動(dòng)力,，通過(guò)政府引導(dǎo)，采用市場(chǎng)化手段經(jīng)營(yíng),，就能加速催生“物流+產(chǎn)業(yè)”的新格局,。

瀘州日?qǐng)?bào)記者 簡(jiǎn)放鵬

責(zé)任編輯：劉篤梅 編輯：陳俊宇