5月4日上午,，在位于合江縣的瀘州市榕山長江大橋項目建設(shè)現(xiàn)場,，大橋2號主塔在204米高空順利完成封頂,，為下一步2號索塔轉(zhuǎn)入鋼梁施工奠定了堅實基礎(chǔ),。

榕山長江大橋2號主塔在204米高空順利完成封頂,。 李貴平 攝

榕山長江大橋主塔設(shè)計為“鉆石型”混凝土結(jié)構(gòu),，大橋總長1505米,，其中主橋1055米,，主跨530米,。其中，1號主塔已于去年6月封頂,，目前已完成鋼梁吊裝13節(jié)段,，預(yù)計6月完成邊跨施工。

“隨著2號主塔的順利封頂,，下一階段,，項目將全面進(jìn)入鋼梁吊裝?！敝薪欢骄譃o州市榕山長江大橋項目部總工程師唐棟梁介紹,，2號主塔作為項目的控制性工程之一，為深水河道裸露基巖類喀斯特地貌埋置式承臺施工,，這在全國尚屬首例,，無經(jīng)驗可借鑒,。為此，項目團(tuán)隊積極開展工藝創(chuàng)新,，采用“套管旋挖鉆+填砂”施工方式,，用時120天，攻克了這一難題,，為今后長江上游等山區(qū)河流類似工程施工提供了參考借鑒,。

此外，在施工過程中,，索塔下橫梁采用輕型化大跨支架,，為國內(nèi)首次使用此工藝，極大提高了下橫梁施工進(jìn)度,；塔端索導(dǎo)管與內(nèi)錨箱則采用拼“積木”的方式,，后場先整體拼裝，現(xiàn)場再整體吊安施工,，施工工效及精度大幅提升,，確保了項目的順利實施。

據(jù)了解,，榕山長江大橋作為國家《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》和《瀘州市城市綜合交通體系規(guī)劃》的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目,，根據(jù)規(guī)劃設(shè)計，項目南岸連接臨港工業(yè)園區(qū)大道,，北岸通過規(guī)劃城區(qū)道路與宜瀘渝高速公路白米互通立交連接,，遠(yuǎn)期規(guī)劃與G353相連，預(yù)計2024年建成通車,。

項目建成后,，將撤銷榕山、連石灘兩座渡口,，消除渡運安全隱患,，方便兩岸群眾安全出行，同時有效推動瀘州交通網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)一體化,，加強與重慶毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通,、共建共享，推動“東翼”乘勢突破,，助力瀘州加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈,。

記者 王梅