3月21日,，記者從隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程項目部獲悉,，19日至20日，隆黃鐵路隆昌至敘永段關斗山隧道,、新泡桐隧道和新江門三號隧道分別實現(xiàn)掘進“破千”,，這是繼全線最長隧道掘進過半后又一階段性進展。

施工中的關斗山隧道

正在掘進的新泡桐隧道

江門三號隧道掘進突破1000米

關斗山隧道全長3954米,，是全線單邊掘進最長隧道,，為全線控制性工程，最大埋深約196米,，地勢起伏較大,，進口段圍巖斷層破碎,；新泡桐隧道全長3576米，最大埋深約142米,，下穿廈蓉高速公路,；新江門三號隧道全長1510米，最大埋深約194.3米,，三座隧道均為單洞單線隧道。

根據(jù)項目建設工期計劃,，接下來，參建各單位將在保證施工安全與工程質量的前提下,，全力以赴推進施工進度，早日建成這條經濟,、高效、便捷,、綠色、安全的西部陸海新通道,。

隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程是國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》重要項目，線路北起成渝鐵路隆昌站,，南到貴州黃桶站,，與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路及規(guī)劃的黃百鐵路貫通,。線路全長138.6公里,，設計時速120公里，共設車站11座,，正線橋隧比達46%,。項目建成后，將進一步完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套,，提高區(qū)域綜合運輸效率,，是四川省南向出海最便捷的貨物運輸通道，也是成渝,、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)快速貨物交流的通道,。

記者 曾剛 攝影報道