7月23日，記者從渝昆高鐵川渝段三標一分部獲悉,，隨著五斗坪1號特大橋8號墩頂帽順利完成澆筑,，作為渝昆高鐵川渝交界段的重要節(jié)點——所有橋墩工程全部完成澆筑,，為打通渝昆高鐵瀘州往重慶方向的架梁通道提供了有力保障,。

渝昆高鐵五斗坪1號特大橋墩柱澆筑完成

據(jù)了解，渝昆高鐵川渝段站前三標一分部承建路段,，一端連著瀘縣立石鎮(zhèn),，一端連著重慶市永川區(qū)仙龍鎮(zhèn)。全路段坡陡山高,，溝壑縱橫,，施工環(huán)境復(fù)雜，安全風險高,，是整個分部工期卡控的重難點,。根據(jù)橋址地形，全路段30個20米以上橋墩均采用空心墩設(shè)計,，其中五斗坪1號特大橋高墩就占15個,，相當于10多層樓高的橋墩就達8個。

空心墩不同于實體橋墩,，施工程序復(fù)雜,，澆筑難度相對較大。建設(shè)方案通過專項設(shè)計與專家論證后,，決定采用翻模施工,，塔吊與吊車配合。尤其是五斗坪1號特大橋,，空心墩分布位置集中,，且工期完成相近，項目部通過多次探討和現(xiàn)場辦公,，對塔吊數(shù)量與位置進行了詳細安排,，確保了相鄰空心墩翻模施工可以順利循環(huán),。對于高陡坡地帶場地有限空心墩，及時采用了塔吊替代方案,，利用75噸大吊車機動配合,，提高施工效率，有效保障了施工安全和質(zhì)量,。

隨著渝昆高鐵川渝交界段高墩空心墩完成澆筑,，全線橋墩施工已全面結(jié)束。接下來將繼續(xù)推進四川瀘縣往重慶永川方向的架梁進度,，為實現(xiàn)渝昆高鐵川渝兩地正式“牽手”,，為即將啟動的無砟軌道鋪設(shè)奠定基礎(chǔ)。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”重要鐵路干線,，橫貫渝,、川、滇三地,，建成后將進一步完善國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的四縱四橫客運鐵路專線的布局結(jié)構(gòu),，從而更好地帶動西部地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。

川江都市報記者 曾剛 攝影報道