2021年6月28日，承載著瀘州人民“高鐵夢(mèng)想”的綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段開通,。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去一年,，綿瀘高鐵瀘州站發(fā)送旅客235萬人次,，單日最高發(fā)送旅客1萬余人次，累計(jì)開行班次超過8000班,，從瀘州坐高鐵可到達(dá)40多個(gè)城市,。

綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段的開通，“貼地飛行”的“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車載著瀘州快速邁入高鐵新時(shí)代,，改變著酒城人民的生活,。同時(shí)，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段在瀘州融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈,、助力“一體兩翼”特色發(fā)展戰(zhàn)略等方面也發(fā)揮著積極作用,。

這一年

瀘州站發(fā)送旅客235萬人次

2021年6月28日，歷經(jīng)5年建成的綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段開通運(yùn)營,。這一年,，綿瀘高鐵瀘州站發(fā)送旅客235萬人次。

這一年,，受疫情影響,，瀘州市先后投入150萬元安裝智能測(cè)溫掃碼設(shè)備，設(shè)置9處自動(dòng)測(cè)溫通道,，織密了“外防輸入”疫情防線,；今年4月16日起，瀘州高鐵站,、瀘縣高鐵站實(shí)行來（返）川人員“入川即檢”,，發(fā)放省內(nèi)區(qū)間乘客通行卡，守住了“外防輸入”的第一道防線,。

隨著疫情好轉(zhuǎn),，瀘州市根據(jù)旅客出行需求，積極與成都鐵路局對(duì)接,，日常開行動(dòng)車組列車達(dá)22趟,，高峰期開行達(dá)28趟，可直達(dá)成都東,、綿陽、貴陽北,、西安北,、上海虹橋、廣州南等地,。

截至目前,，瀘州累計(jì)開行列車班次超過8000班，從瀘州坐高鐵可到達(dá)40多個(gè)城市。其中,，瀘州至成都最熱門班次為每天14：29的G8776次車,；西安成為最受瀘州市民歡迎的省外高鐵到達(dá)城市。

這一年來,，綿瀘高鐵客流主要以旅游流,、探親流、務(wù)工流及學(xué)生流為主,。平時(shí),，瀘州至瀘縣、自貢,、內(nèi)江等城市票源充足,；高峰時(shí)段，瀘州至成都客票相對(duì)緊張,。為此,，瀘州站及時(shí)根據(jù)各節(jié)點(diǎn)特征，提前預(yù)判旅客流量,，靈活對(duì)出行高峰時(shí)段旅客列車進(jìn)行重聯(lián)編組,，適時(shí)加開臨時(shí)旅客列車，滿足不同旅客的出行需求,。

通高鐵

改變的不僅僅是出行

瀘州高鐵開通一周年,，體驗(yàn)過高鐵風(fēng)馳電掣速度的市民忍不住點(diǎn)了個(gè)贊：確實(shí)快！

6月26日晚9點(diǎn)59分,，在成都上班的瀘州女孩王群登上瀘州開往成都東的D5112次列車,。盡管回到成都已是半夜，但她覺得只要不影響第二天上班,，就算辛苦點(diǎn)也不在乎,。

“畢業(yè)后決定留在成都工作，很大一部分原因是瀘州通高鐵了,?！蓖跞赫f，父母年事已高,，離開他們?cè)谕獯蚱词冀K不放心,。綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段開通，瀘州到成都就一個(gè)多小時(shí),，每周往返一趟能陪他們兩天,，這樣的安排很完美。

高鐵改變的不僅是市民的出行方式,，對(duì)瀘州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展同樣功不可沒,。

今年初,，出于企業(yè)未來發(fā)展的需要，四川蜀道集團(tuán)橋梁公司決定在瀘州“安營扎寨”,。

“除了地處川渝滇黔結(jié)合部,、具有天府首港等區(qū)位優(yōu)勢(shì)，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段的開通,，是橋梁公司選擇落地瀘州的重要因素,。”蜀道集團(tuán)橋梁公司副經(jīng)理周開荒說,，公司正常運(yùn)營后,，管理層及員工有近百人在瀘州工作。而在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi),，大部分員工都要在成都和瀘州之間來回跑,，如果沒有高鐵，開車或坐車都不方便,。

無獨(dú)有偶,。主營汽車零部件的瀘州長江機(jī)械有限公司辦公室主任陳勇深有感觸：“作為成都豪能股份子公司，長江機(jī)械廠因業(yè)務(wù)需要,，經(jīng)常往返于成都和瀘州之間,。高鐵開通前，只能選擇開車或乘車,，耗時(shí)長,、效率低，浪費(fèi)人力,、精力,。高鐵開通后，瀘蓉兩地間的距離拉近了,，公司辦事效率也得到很大的提升,。”

“有了高鐵助力,，瀘州區(qū)位優(yōu)勢(shì)愈發(fā)突出,。正是看到了充足的后勁，總公司去年9月才決定在瀘州加大投資,，目前已與瀘州國家高新區(qū)簽署協(xié)議,，將建設(shè)全球最大差速器生產(chǎn)基地?！背啥己滥芸萍脊煞萦邢薰径麻L張勇說,。

保安全

鐵路線上的“夜行人”

安全是高鐵的生命線。通車一年來,，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段經(jīng)受住了地震,、汛期洪水的考驗(yàn)。而背后,，正是那張被織密的防護(hù)網(wǎng),。

綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段總長132公里，全線建立防護(hù)柵欄是標(biāo)配,。同時(shí),，上跨公路段還要安裝細(xì)密篩狀加密網(wǎng)，可將小動(dòng)物拒于高鐵線路外,，確保鐵路安全運(yùn)營,。

安全隱患排查還有一道看不見的防護(hù)網(wǎng)。

6月26日晚9點(diǎn)59分,，傾盆大雨中,，瀘州至成都東列車準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)。此時(shí),，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)做好應(yīng)急響應(yīng)的宜賓工電段值班人員整裝待命,。當(dāng)晚10時(shí)許，8名聯(lián)防聯(lián)勤隊(duì)員乘坐巡檢車出發(fā),，他們負(fù)責(zé)瀘州至瀘縣區(qū)間段線路的巡檢,，看山體是否有滑坡跡象、查看邊溝堡坎是否有淤塞,、垮塌等,。

夜幕下，隨著當(dāng)天最后一班列車開走,，一群穿著橘色工作服的維修人員開始忙碌起來,。從凌晨開始，他們?cè)跒o州站內(nèi)檢查線路,，看道岔是否有裂縫,，鋼軌面是否被擦傷，焊縫處是否完好,，連接件是否缺損,、松動(dòng)……“車站道岔的鋼軌磨損度較大，這是每天的必檢科目,，一圈下來至少走3公里,。”宜賓工電段工區(qū)作業(yè)人員王盟東說,。

線路維護(hù)工人上線的同時(shí),，一輛明黃色的接觸網(wǎng)作業(yè)車載著幾名工人出發(fā)，他們是宜賓工電段綜合維修工區(qū)供電專業(yè)接觸網(wǎng)工,，每隔一個(gè)周,，都要對(duì)區(qū)間接觸網(wǎng)進(jìn)行檢查維修,，對(duì)接觸網(wǎng)懸掛各部螺栓進(jìn)行松、脫,、卡,、磨檢查，逐項(xiàng)進(jìn)行緊固,。

補(bǔ)短板

發(fā)力構(gòu)建鐵路樞紐

綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段是西部大開發(fā)重點(diǎn)工程之一,，也是國家鐵路投融資體制改革后，四川省以地方出資主導(dǎo)建設(shè)的第一條城際鐵路,，最高時(shí)速只有250公里,。作為客運(yùn)鐵路，對(duì)瀘州來說還只是開始,。

近年來,，瀘州圍繞建成“全國性綜合交通樞紐城市”和“一體兩翼”特色發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，始終將鐵路建設(shè)作為“一號(hào)工程”,。按照客貨分流分網(wǎng)原則,，加快構(gòu)建“十”字高鐵樞紐和貨運(yùn)鐵路雙通道。

截至去年底,，全市通車運(yùn)營鐵路306公里,。其中，綿瀘高鐵瀘州境內(nèi)41公里,，地方貨運(yùn)鐵路隆敘鐵路瀘州境內(nèi)180公里（含專用線）,，敘大鐵路85公里。力爭到“十四五”末,，鐵路運(yùn)營里程達(dá)500公里,，其中高速鐵路達(dá)100公里。

客運(yùn)鐵路方面,，2020年9月,，國家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)京昆通道重要組成部分的渝昆高鐵川渝段動(dòng)工，這是瀘州首條真正意義上時(shí)速達(dá)350公里的高鐵,。目前,，渝昆高鐵川渝段建設(shè)正酣，瀘州境內(nèi),，架梁工程在全速推進(jìn),，無砟軌道鋪設(shè)有望7月啟動(dòng)。

根據(jù)瀘州的“十”字高鐵樞紐規(guī)劃,，除了橫向布局的在建渝昆高鐵,，縱向?yàn)橐呀ǔ删d瀘高鐵內(nèi)自瀘段與規(guī)劃研究的瀘遵高鐵。全面建成后，瀘州區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯提升,，將形成四向通達(dá)成都,、重慶、昆明,、貴陽,、西安的1-2小時(shí)交通圈。

作為瀘州貨運(yùn)鐵路雙通道之一,，隆黃鐵路是國家西部陸海新通道西線通道。其中,，按客貨共運(yùn)設(shè)計(jì),、時(shí)速120公里的隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程已于2021年6月動(dòng)工，全線5個(gè)標(biāo)段已全面啟動(dòng),；另一條貨運(yùn)鐵路即古藺大村至遵義鐵路,，已納入國家相關(guān)規(guī)劃，完成了項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告,。

當(dāng)前,，瀘州正搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、西部陸海新通道建設(shè),、《四川省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》實(shí)施等國省戰(zhàn)略政策機(jī)遇,，將全面加快渝昆高鐵、隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造,、瀘永高速等一批聯(lián)網(wǎng),、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重大交通項(xiàng)目建設(shè),，著重補(bǔ)齊鐵路發(fā)展短板,，統(tǒng)籌推進(jìn)跨區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善區(qū)域交通路網(wǎng),，提升集疏運(yùn)能力,，為聯(lián)動(dòng)宜賓組團(tuán)建成川南省域經(jīng)濟(jì)副中心、全力助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈南翼跨越,、高水平建設(shè)全省第二經(jīng)濟(jì)增長極貢獻(xiàn)更多交通力量,。

川江都市報(bào)記者 曾剛