6月11日上午,，渝昆高鐵重點控制性工程——瀘州沱江特大橋40號主塔左塔柱首個分絲管索鞍安裝定位完成,。

在距離地面近百米的渝昆高鐵瀘州沱江特大橋40號主塔上空，工人們不斷焊接,、加固,，為該橋后續(xù)索鞍施工及斜拉索掛設奠定基礎,。

據(jù)中鐵四局渝昆高鐵經(jīng)理部一分部總工程師殷澤介紹，瀘州沱江特大橋40,、41號主墩共設計有索鞍40個,，每個主墩左右塔柱各10個。此次安裝定位的左塔柱分絲管索鞍半徑3000毫米,，弧長4742毫米,，水平弦長4900毫米，設計總長5647毫米,。由于分絲管索鞍安裝精度直接影響全橋受力及線形,，為確保一次性安裝定位成功，項目部詳細制定安裝方案,、嚴格把控各道關鍵程序,，采用勁性骨架進行索鞍預定位拼裝后，一次吊裝至塔頂后固定,，順利實現(xiàn)了首個分絲管索鞍的精確安裝,，為后續(xù)索鞍安裝積累了寶貴經(jīng)驗。

今年以來,，面對繁重的施工任務和緊張的工期壓力,，該項目全體職工及施工班組錨定目標、團結一致，積極開展“保貫通,、保鋪架,、決戰(zhàn)決勝上半年”專項勞動競賽活動。項目結合現(xiàn)場實際,，主橋實行24小時作業(yè),，增加了千斤頂、油泵等物資,、設備投入,，并積極協(xié)調現(xiàn)場與監(jiān)控、監(jiān)理單位配合,，進一步壓縮非生產(chǎn)時間,，在邊跨合龍段張拉、邊跨合龍段與直線段澆筑等方面不斷優(yōu)化施工方案,，縮短工序施工時間,。同時，進一步壓實現(xiàn)場人員職責,，確?，F(xiàn)場施工組織、安全,、質量管理有專人盯控,、專人負責，為該橋建設順利推進奠定了堅實基礎,。

據(jù)悉,，瀘州沱江特大橋全長2613米，主橋長489.7米,，索塔為雙柱式V形主塔,，斜拉索為雙索面空間扇形布置，為國內(nèi)鐵路同類橋型中首次采用,。

截至目前,，該橋連續(xù)梁號的117個懸臂節(jié)段已完成22個；112.7米的40號主塔施工高度已達97米,。

張富榮 丁順 瀘州日報記者 藺艷霜 攝影報道