6月2日上午,，瀘永高速瀨溪河特大橋施工現(xiàn)場，工人們正在對合龍段現(xiàn)澆部分進行養(yǎng)護,。當(dāng)天凌晨時分,，左幅橋面完成最后一方混凝土澆筑成功合龍,，為連接廈蓉高速互通引橋T梁架設(shè)創(chuàng)造了條件,。

瀨溪河特大橋是瀘永高速瀘州境內(nèi)唯一特大橋，也是全線唯一的重點控制性工程,。左幅連續(xù)梁合龍,，意味著全線堵點順利打通。

瀨溪河是翹嘴鲌,、蒙古鲌國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū),，道路橋梁施工不能在河道中間澆筑橋墩，整個施工過程也不能對水生態(tài)造成破壞,。為此,，建設(shè)單位在瀨溪河特大橋設(shè)計之初，就將跨河橋梁設(shè)計為剛構(gòu)連續(xù)梁,，一次性跨越。

可別小看這連續(xù)梁跨河作業(yè),，為避免建渣及高空墜物落入河道造成環(huán)境污染,，施工單位在連續(xù)梁澆筑期間采用掛籃施工方式，也就是在瀨溪河兩岸兩個橋墩頂端分別搭設(shè)兩個掛籃,，然后以橋墩為中心點,，同時向兩端進行懸空澆筑，最后兩個懸臂在河道上空合龍,，形成橋面,。

瀨溪河特大橋項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人朱榮華介紹，瀨溪河特大橋左幅連續(xù)梁合龍,，將大幅提升項目建設(shè)進度,。首先是打通南引橋架梁通道，推進瀘永高速全線最后幾跨T梁的架設(shè),；其次,，右幅連續(xù)梁所用混凝土可直接運到現(xiàn)場，無需再用輸送泵,，可大大縮短澆筑時間,。

“根據(jù)施工計劃，右幅連續(xù)梁預(yù)計8月底合龍,，同步將完成南引橋部分T梁架設(shè),。”朱榮華說,，截至目前,，瀘永高速瀘州段路基工程,、橋梁下部構(gòu)造施工已基本結(jié)束，正在進行全線路面,、附屬,、交安及機電工程施工。

川江都市報記者 曾剛 攝影報道

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瀘永高速是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈高速路網(wǎng)布局規(guī)劃中的重要省際通道,，瀘州境內(nèi)起于瀘縣牛灘鎮(zhèn)建設(shè)村G76廈蓉高速,，終點位于毗盧鎮(zhèn)下林村川渝交界處，順接重慶段永瀘高速,。路線全長42.307公里,，設(shè)計時速100公里，全線共設(shè)7座互通,。

瀘永高速是連接瀘州與重慶永川兩地最便捷的高速公路大通道,。在滿足兩地群眾出行、貿(mào)易交流等需求的基礎(chǔ)上,，還能有效推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈融合發(fā)展,，為瀘州實施“一體兩翼”特色發(fā)展戰(zhàn)略、建設(shè)新時代區(qū)域中心城市奠定堅實的交通基礎(chǔ),。