最長隧道進洞,、橋梁樁基開挖……

10月20日，記者從隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程項目部獲悉,，最長隧道護國隧道開始進洞施工,；作為全線最重要的控制性工程——瀘州沱江特大橋樁基開挖……截至目前，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程已有35個點位先期開工,，其余路段正在進行施工前的準備工作,。

隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程開工以來，率先啟動“兩橋兩隧”重點控制性工程,。護國隧道是隆黃鐵路隆敘段的最長隧道,，全長5469.6米。隨著隧道出口位置開始進洞施工,，隧道另一端,，入口進洞準備工作也將啟動。距離護國隧道約50公里外的沱江兩岸,，瀘州沱江鐵路特大橋樁基施工也在快速推進中,。全長2409.17米的沱江特大橋為雙線設(shè)計，采用單索面矮塔斜拉方式跨越沱江,，于6月25日動工,，沱江兩岸的10號、11號主墩為全橋節(jié)點工程,，兩個主墩已進入樁基施工階段,。江陽岸的12號墩和道路兩側(cè)護坡施工也在同時推進。位于瀘縣境內(nèi),、長達2042米的白云隧道進口處的明洞及護坡,、出口處導(dǎo)向墻施工也在進行中；位于龍馬潭區(qū)境內(nèi)的胡市鎮(zhèn)特大橋在8月31日完成首樁澆筑后,，目前大橋下部結(jié)構(gòu)已完成施工,。

據(jù)悉，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程項目北起成渝鐵路隆昌站,，南至在建敘畢鐵路敘永北站,，全長138.6公里，改造工程由四川蜀道集團承建，分為5個標段同步實施,。該項目工期預(yù)計3.5年,，自6月25日開工以來，蜀道集團不斷完善項目推進機制,，實行掛圖作戰(zhàn),，工程建設(shè)取得積極進展。

川江都市報記者 曾剛