8月16日凌晨,，敘畢鐵路一標(biāo)三獅坪隧道內(nèi)依舊燈火通明，來(lái)自四川路橋公路二分公司的工作人員,，正在對(duì)已完成混凝土澆筑的無(wú)砟道進(jìn)行養(yǎng)護(hù),。

8月12日，三獅坪隧道無(wú)砟道床完成首件段澆筑,。這是敘畢鐵路川滇段首座完成無(wú)砟軌道澆筑的隧道，也標(biāo)志著敘畢鐵路一標(biāo)的軌道工程施工拉開序幕。

無(wú)砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道關(guān)鍵工序,，其組織協(xié)調(diào)及技術(shù)難度非常大。而無(wú)砟道床作為無(wú)砟軌道的關(guān)鍵部分,，其施工精度要求更是相當(dāng)高,，軌道精調(diào)誤差必須控制在0.3毫米以內(nèi)。

作為山區(qū)單線普速鐵路,，敘畢鐵路存在隧道空間狹小,、施工交叉干擾大等多種不利因素。為確保無(wú)砟道床的順利施工,，項(xiàng)目部率先在三獅坪隧道內(nèi)開展首件施工作業(yè),。面對(duì)艱巨的施工任務(wù)和緊張的施工工期,，項(xiàng)目部在公司、業(yè)主,、監(jiān)理等單位大力支持和精心指導(dǎo)下,，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強(qiáng)安全監(jiān)管,，超前謀劃,、精心組織，從技術(shù)方案編制,、人員管理,、安全培訓(xùn)、物資儲(chǔ)備,、設(shè)備配置等多方面進(jìn)行綜合管控,，全方位保障了無(wú)砟道床首件段施工的順利推進(jìn)。

據(jù)了解,，敘畢鐵路一標(biāo)單線無(wú)砟軌道全長(zhǎng)26.133公里,，包括三獅坪、謝家山,、雷家營(yíng),、李子關(guān)、要家山等11座隧道和另外5段路基,。其中,，全長(zhǎng)1.309公里的三獅坪隧道無(wú)砟軌道整體道床工程為高強(qiáng)度鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。首件工程順利完成澆筑,，將為后續(xù)無(wú)砟道床的全面施工提供重要的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)參考,，從而進(jìn)一步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程，為確保敘畢鐵路早日建成通車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

川江都市報(bào)記者 曾剛 攝影報(bào)道