隆黃鐵路沱江大橋施工現(xiàn)場

隆黃鐵路沱江大橋效果圖

7月19日,，江陽區(qū)況場街道大地村境內(nèi)沱江南岸，一臺(tái)大型夯機(jī)在不停地轟鳴著,，幾臺(tái)裝載車在工地上往來穿梭。這里是隆黃鐵路隆昌至敘永擴(kuò)能改造段重點(diǎn)控制性工程——隆黃鐵路沱江大橋施工現(xiàn)場,，平整場地,、基礎(chǔ)開挖,、樁基鉆孔等前期工作正在有序進(jìn)行。

隆黃鐵路沱江大橋正式動(dòng)工

6月25日,，西部陸海新通道上西線通道重要標(biāo)志性工程——隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程正式開工,。根據(jù)工期節(jié)點(diǎn)安排，隆敘段擴(kuò)能改造工程先期開工點(diǎn)位選擇“兩橋兩隧”4個(gè)點(diǎn)位,，分別是胡市鎮(zhèn)特大橋,、沱江鐵路特大橋、護(hù)國隧道,、白云隧道,。

作為隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程的重點(diǎn)控制性工程，隆黃鐵路沱江大橋橋型設(shè)計(jì)特殊,、建設(shè)難度較大,，該項(xiàng)目的率先啟動(dòng)，將為后續(xù)架梁,、鋪軌奠定基礎(chǔ),。

隆黃鐵路沱江大橋全長2408.72米，橋梁兩端引橋是54孔跨度為32米的簡支梁,，其中,，8-19號(hào)橋墩按照雙線設(shè)計(jì)（僅建基礎(chǔ)）單線架梁；主橋設(shè)計(jì)為矮塔單索面斜拉橋,，設(shè)計(jì)為雙線架梁,，為今后隆黃鐵路復(fù)線建設(shè)打下基礎(chǔ)。根據(jù)建設(shè)工期安排,，隆黃鐵路沱江大橋建設(shè)工期31個(gè)月,，全橋投資約3億元。

根據(jù)設(shè)計(jì),，隆黃鐵路沱江大橋主梁采用W型截面,，建成后，橋塔與橋梁,、橋墩固結(jié)為一體,，將成為國內(nèi)最大跨度的鐵路單索面斜拉橋。值得一提的是,，大橋主跨兩側(cè),，橋面以上的橋塔高度為55米，這兩座相當(dāng)于19層高樓的橋塔,，其造型充分融入了瀘州地方特色文化,，整體設(shè)計(jì)為束腰酒樽造型。

除了正在進(jìn)行平場和樁基鉆孔的隆黃鐵路沱江大橋外,，記者還從隆敘宜公司了解到,，截至目前,，隆黃鐵路隆昌至敘永段先期動(dòng)工、跨越廈蓉高速,、全長1177.53米的胡市鎮(zhèn)特大橋已完成1-3號(hào)橋墩的墩身澆筑,，正在進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)；為滿足綿瀘高鐵開通而率先啟動(dòng),、位于瀘縣境內(nèi)的駟馬坎下穿綿瀘高鐵剛構(gòu)中橋也同樣完成橋梁墩身澆筑,，進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段。其余護(hù)國隧道,、白云隧道正在開展測繪,、劃界等前期工作。

打通四川南向最近出海通道

隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造項(xiàng)目北起成渝鐵路隆昌站,，途經(jīng)內(nèi)江隆昌市,、瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū),、江陽區(qū),、納溪區(qū)、敘永縣,，先后跨越沱江,、長江，南至在建敘畢鐵路敘永北站,，將與在建敘畢鐵路,、畢黃鐵路、規(guī)劃黃百鐵路貫通,。線路全長138.6公里,，按照時(shí)速120公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

隆黃鐵路作為西部陸海新通道上的主通道,，隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目的實(shí)施,，是四川省落實(shí)“一帶一路”、西部陸海新通道,、長江經(jīng)濟(jì)帶,、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等國家發(fā)展戰(zhàn)略和促進(jìn)西南內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)開放的迫切需要。隆昌至敘永段擴(kuò)能改造完工后,，將打破四川南向鐵路運(yùn)輸瓶頸制約,、提升鐵路貨運(yùn)能力水平，開辟四川至北部灣最近的出海鐵路貨運(yùn)大通道,，進(jìn)一步擴(kuò)大四川與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)特別是東南亞,、南亞國家的開放合作。

隆黃鐵路全線貫通，將助力打造國家綜合立體交通網(wǎng)“四極”（京津冀,、長三角、粵港澳大灣區(qū),、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈）之一,，對(duì)構(gòu)建新發(fā)展格局下的大通道、雙循環(huán)具有重大意義,。

川江都市報(bào)記者 曾剛