2月1日上午10時(shí)58分,，川南城際鐵路內(nèi)自瀘段內(nèi)江北站最后一根長(zhǎng)鋼軌被平穩(wěn)安放到預(yù)先鋪設(shè)好底砟的道床上，標(biāo)志著經(jīng)歷200余天的攻堅(jiān)克難,、不間斷施工后,，內(nèi)自瀘段鋪軌工程完成。

川南城際鐵路內(nèi)自瀘線內(nèi)江北站處,，長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組正在鋪軌,，后方成渝高速鐵路“復(fù)興號(hào)”呼嘯而過 瀘州日?qǐng)?bào)記者 牟科 攝

2月1日，川南城際鐵路內(nèi)自瀘線軌道鋪通,。瀘州日?qǐng)?bào)記者 牟科 攝

川南城際鐵路內(nèi)自瀘段北接成渝客專,，全線通車后，瀘州到成都通行時(shí)間將從公路出行所需的3小時(shí)壓縮到1小時(shí)左右,，結(jié)束瀘州不通客運(yùn)鐵路的歷史,。

增加運(yùn)軌專列 日平均鋪軌3公里

2月1日，內(nèi)江北站鋪軌現(xiàn)場(chǎng),，最后一組重達(dá)60余噸,、長(zhǎng)500米的鋼軌從鋪軌機(jī)前端送出，拖軌車履帶碾壓著道砟,，牽引著鋼軌穿過內(nèi)江北站6號(hào)站臺(tái),。鋪軌機(jī)一邊放鋼軌一邊送軌枕，施工人員緊跟列車前進(jìn)的速度放置墊板,、連接加固……

中鐵八局川南城際鐵路項(xiàng)目經(jīng)理鄧榮告訴記者,，川南城際鐵路內(nèi)自瀘線以鋪設(shè)有砟軌道為主，全線采用跨區(qū)間無縫線路,，全長(zhǎng)130.2公里,，其中鋪設(shè)正線約268公里，站線約27公里,，道岔119組,。全線首鋪于2020年6月12日啟動(dòng)，為保證工程進(jìn)度,，項(xiàng)目部多次與鋼軌制造廠溝通,，并派人駐廠，于2020年5月初完成500米長(zhǎng)鋼軌在瀘縣福集鋪軌基地的儲(chǔ)備,，為內(nèi)自瀘段鋪軌目標(biāo)的順利完成提供了保障,。同時(shí)，為節(jié)省鋪軌時(shí)間，保證鋪軌質(zhì)量,，軌道鋪設(shè)推進(jìn)過程中,，作業(yè)單位改進(jìn)了CCPG500A型長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組，增加兩列運(yùn)軌專列,，實(shí)現(xiàn)了日平均3公里的鋪軌進(jìn)度,。

5月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試 6月完成全線站房建設(shè)

根據(jù)施工進(jìn)度安排，軌道鋪設(shè)任務(wù)完成后,，下一步將進(jìn)行軌道上砟振搗,、線路精調(diào)和軌道鎖定，力爭(zhēng)3月底前完成軌道鋪設(shè)全部工程,，為下一步四電工程,、聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造條件。

目前,，川南城際鐵路內(nèi)自瀘線全線進(jìn)展順利,，130.2公里長(zhǎng)軌按照計(jì)劃工期鋪通后，預(yù)計(jì)3月31日前實(shí)現(xiàn)所有軌道建設(shè)任務(wù),；4月30日前完成四電工程,；5月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試；6月30日完成全線的站房建設(shè),。

川南城際鐵路內(nèi)自瀘線開通后,，瀘州到成都的列車可以經(jīng)內(nèi)自瀘線到內(nèi)江，然后在內(nèi)江接軌成渝客專到成都,。隨著川南城際鐵路成自宜350公里高速鐵路建設(shè)啟動(dòng),，未來，瀘州至成都的列車將通過內(nèi)自瀘線到自貢,，不再繞行內(nèi)江,，直接從自貢到達(dá)天府車站，再進(jìn)入成都東站和成都南站,，全程約1小時(shí),。

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作為西部大開發(fā)重點(diǎn)工程之一，川南城際鐵路是我國(guó)第一個(gè)由地方政府獨(dú)資或同外部資本共同建設(shè)的城際鐵路,。

全線分為內(nèi)自瀘線和自宜線兩段,，以自貢東站為樞紐，形成“人”字形,，線路北接成渝高鐵、南接成貴高鐵,，東連在建渝昆高鐵,，是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分和川南城市群快速客運(yùn)通道之一。

川南城際鐵路內(nèi)自瀘段建成通車后，內(nèi)江,、自貢,、瀘州將形成半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。全線建成后,，宜賓也將融入川南半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。同時(shí)，四市至成渝兩地將形成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,，至昆明,、西安、貴陽(yáng)形成三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。

川江都市報(bào)記者 曾剛