6月24日，渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)沱江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),，兩岸主墩位置，數(shù)十名工人正在墩柱承臺(tái)上或焊接,、或綁扎密密麻麻的鋼筋,，這是自6月中旬大橋兩岸主塔承臺(tái)澆筑完成后的一個(gè)重要施工環(huán)節(jié),。待主塔鋼筋綁扎好后，接下來(lái)將進(jìn)行墩柱澆筑,，為沱江特大橋后期建設(shè)擺脫汛期影響奠定基礎(chǔ),。

今年1月18日，作為渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)重點(diǎn)控制性工程的沱江特大橋樁基鉆下第一孔,。此后,，項(xiàng)目部為搶在汛期到來(lái)前完成既定節(jié)點(diǎn)施工，制定了嚴(yán)密的推進(jìn)計(jì)劃,，開(kāi)始與時(shí)間賽跑?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)行三班倒，24小時(shí)施工,，終于在沱江漲水前完成承臺(tái)澆筑并進(jìn)入塔柱施工階段,。

除了在建中的沱江特大橋，由中鐵四局承建的渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)約31公里線路上共分布著40座橋梁,。6月22日,，位于江陽(yáng)區(qū)境內(nèi)的來(lái)龍灣一號(hào)大橋正式開(kāi)鉆，至此,，全線已有22座大橋?qū)崿F(xiàn)全部動(dòng)工,。

來(lái)龍灣一號(hào)大橋全長(zhǎng)420.2米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁,。全橋共有14個(gè)墩臺(tái),，墩身最高的達(dá)到24.5米，足有8層樓的高度,，施工難度不小,。

橋梁工程有序推進(jìn)，全線的39段區(qū)間路基也在同步施工,。各個(gè)施工點(diǎn)位上,，挖掘機(jī)、壓路機(jī),、運(yùn)輸車往來(lái)穿梭,，工地沿線一派忙碌景象。施工單位目前也在利用晴好天氣,，進(jìn)行路基開(kāi)挖,、邊坡附屬等工程施工。

在江陽(yáng)制梁場(chǎng),，記者看到,，兩孔預(yù)制好的箱梁已被吊運(yùn)至存梁區(qū)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),，現(xiàn)場(chǎng)工人正在進(jìn)行其余箱梁的鋼筋綁扎。要完成592孔箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù),，制梁場(chǎng)的工作并不輕松,。

據(jù)了解，由中鐵四局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)管段全長(zhǎng)31公里,。其中瀘州市境內(nèi)約23.5公里（包含綿瀘高鐵代建瀘州站內(nèi)線路及蜀瀘大道跨線橋部分）,，宜賓市境內(nèi)7.5公里。全線包括39段區(qū)間路基,、40座橋梁,、592孔箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù)，還有29座涵洞以及道床,、軌道,、綜合接地以及運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備、建筑物的施工等,。

目前,，渝昆高鐵站前四標(biāo)建設(shè)已全線鋪開(kāi)，項(xiàng)目部通過(guò)開(kāi)展各種主題類型的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),，細(xì)化工期節(jié)點(diǎn),，加強(qiáng)物資、機(jī)械設(shè)備,、人力等資源配備，有序推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度,。

張富榮 川江都市報(bào)記者 曾剛 攝影報(bào)道