前  言 

改革開放40年特別是黨的十八大以來,，瀘州交通順應時代發(fā)展潮流,，以深化改革破除發(fā)展藩籬，以開明開放增添發(fā)展動力,，突出對外大通道建設(shè),，全力攻堅交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,，優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，交通項目年度投資連年保持在百億元以上,，成功入選并加快創(chuàng)建全國綜合運輸服務示范城市,、全國公交都市示范城市、全國城市綠色貨運配送示范工程,，全力將瀘州打造為全國性綜合交通樞紐,，基本構(gòu)建“水公鐵空”四位一體現(xiàn)代化立體綜合交通運輸體系。                         

打通公路路網(wǎng)大動脈

高速公路從無到有,。1999年建成瀘州第一個高速公路項目—G76廈蓉高速公路隆瀘段,，2011年至2016年實現(xiàn) “年年通高速”，2016年實現(xiàn)“縣縣通高速”,，相繼建成G76廈蓉高速公路,、G93成渝環(huán)線高速公路、G4215蓉遵高速公路瀘州段,、S80宜敘古高速共3條國家高速公路和1條省高速公路,，基本建成“一環(huán)六射一橫”高速公路骨架網(wǎng)，總里程455公里,，居川南第一,。依托G93,、G76、G4215形成“瀘州繞城高速公路”,，里程93公里,，圍合國土面積411平方公里。

國省干線從弱到強,。1981年,，原川云東路正式更名為國道G321。1992年,，G321大納路（大方—納溪）全線通車,，是當時四川西南出川出海最便捷通道。截至2018年,，我市規(guī)劃普通國省干線達16條,、1501公里，其中普通國道6條651公里,，普通省道10條850公里,，產(chǎn)城大道、港城大道等部分路段已按一級公路,、城市快速路標準新（改）建,。

農(nóng)村公路從疏到密。1988年農(nóng)村公路總里程2881公里,，2018年達到12528公里,，建制村通暢率達100%，2017年已實現(xiàn)全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路,。25公里沿沱江旅游道路建成,，江陽區(qū)創(chuàng)建為全省“四好農(nóng)村路”示范縣，瀘縣實現(xiàn)“社社通”,。過去老百姓步行數(shù)十里路才能到集鎮(zhèn),，如今半小時車程就能在鎮(zhèn)上玩樂一天。

過江橋梁從少到多,。1960年瀘州僅有一座沱江一橋,，之后相繼建成瀘州長江大橋（現(xiàn)長江四橋）、泰安長江大橋（現(xiàn)長江一橋）,、同類型橋梁“世界第一跨”波司登大橋等,，目前長沱兩江共有過江橋梁14座。2015年,，瀘州率先在全省開展渡改橋試點示范工程，計劃總投資44.1億元建設(shè)河東,、白沙等渡改橋46座（未含中壩長江大橋）,，建成后將全面撤銷江河渡口154個,。過去，老瀘州人需在長江寶來橋渡口輪渡到達對岸的茜草通機碼頭,，國窖長江大橋（現(xiàn)長江三橋）通車,，實現(xiàn)了兩岸群眾祖祖輩輩渴望的“一橋飛架南北、天塹變通途”,。

建設(shè)港口航運大通道

瀘州港是四川第一大港,，是全國28個內(nèi)河港口之一，列入國家對外開放口岸“十三五規(guī)劃”,。1997年瀘州港國際集裝箱碼頭開工建設(shè),，2003年碼頭一期工程建成運行。2017年,，依托瀘州港成功爭創(chuàng)四川自貿(mào)區(qū)川南臨港片區(qū),，擁有四川省第二家保稅物流中心（B型）。2018年,，獲批具有臨時開放口岸功能,。

40年改革發(fā)展，長江上游（四川）航運中心初具雛形,。

航道條件改善,。經(jīng)長江航道瀘渝段航道整治和維護，目前常年維護水深由2.7米提升至2.9米,，常年可通航3000噸級船舶,，是四川通航條件最好的三級航道。

吞吐能力增強,。集裝箱吞吐量從幾千標箱發(fā)展到50多萬標箱,。船舶運力由2012年的45萬載重噸發(fā)展到2018年近70萬載重噸。2017年,，水上貨物周轉(zhuǎn)量190億噸公里,，增幅居全省第三。

開放能力提升,。從2011年鐵水聯(lián)運班列開通以來,，瀘州港不斷拓展和優(yōu)化對外開放通道，加快建設(shè)長江上游（四川）航運中心,。東向依托長江黃金水道,，組建川江集裝箱航運公司，開通瀘州—上?！拔宥ā蓖赓Q(mào)升船機班輪和“瀘漢臺,、瀘寧韓（日）”近洋航線。南向與廣西欽州市,、防城港市簽訂南向通道戰(zhàn)略合作協(xié)議,，開通“瀘州—昆明”鐵水聯(lián)運班列,、“瀘州—廣州（黃埔港）”外貿(mào)海鐵聯(lián)運班列。西向開通“蓉歐+瀘州港班列”,，與青白江鐵路港聯(lián)合創(chuàng)建國家多式聯(lián)運示范工程,。

打造鐵路運輸大引擎

1988年起瀘州開始修建第一條鐵路——隆黃鐵路隆瀘段。2008年建成火電廠專用線,、2009年隆黃鐵路隆敘段全線貫通,、2011年建成進港鐵路專用線等，全市現(xiàn)有普速貨運鐵路185公里,。

構(gòu)建航空班線大走廊

原藍田機場于1945年修建竣工,，1989年擴建竣工后達到國家三級機場標準，運營北京,、上海,、廣州、深圳等18條航線,，2016年旅客吞吐量98.5萬人次,，在全國219家民航運輸機場中排名第78位。2017年5月起,，因運行標準大幅提高,，機場逐步停航。云龍新機場已于今年9月10日正式通航,，目前已逐步恢復并新增北京,、上海、昆明,、貴陽等航線21條,。

建成運輸服務大樞紐

以示范創(chuàng)建為抓手，全力提升運輸能力和運輸服務水平,。

2015-2020年創(chuàng)建全國綜合運輸服務示范城市,，重點提升綜合運輸服務水平。1956年,，建成瀘州第一個客運站—瀘州汽車站（廣場車站）,，之后相繼建成小市汽車站、南城客運站等汽車客運站30個,。2012年建成瀘州客運中心站,，為西南地區(qū)最大的一級汽車客運站。2018年,，客運車輛2533輛,、線路634條，鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村客車通達率分別為100%,、93.2%,。

2017-2020年創(chuàng)建國家公交都市，1966年成立第一家公交企業(yè)—市公共交通公司,，2018年全市公交企業(yè)已達11家，巡游出租汽車企業(yè)26家,、網(wǎng)約出租汽車企業(yè)8家,。2018年全市公交線路245條、車輛1911輛,，其中新能源車684輛,，日均客運量60萬人次，公交出行分擔率32.3%,。2016年,，建成川南最大公交樞紐—城北公交樞紐站。2018年全市巡游出租汽車2051輛,，其中新能源車250輛,，新增網(wǎng)約出租汽車498輛。新能源車輛總數(shù)居省內(nèi)地級市首位,。70,、80年代破舊擁擠的汽包車徹底退出歷史舞臺，現(xiàn)在在大道上奔馳的是一輛輛嶄新整潔的新能源汽車,。

2018-2020年創(chuàng)建全國城市綠色貨運配送示范工程,，2018年全市道路貨運企業(yè)576戶、車輛22557輛,，其中危險貨物運輸企業(yè)27戶,、車輛1292輛。物流企業(yè)500戶,，其中A級物流企業(yè)21家,，數(shù)量和經(jīng)營規(guī)模僅次于成都。2017年,，道路貨物周轉(zhuǎn)量138.62億噸公里,，同比增長8.7%；快遞業(yè)務量達到1956萬件,，增長42.4%,。

新時代新?lián)斝伦鳛椋瑸o州交通堅持交通強國戰(zhàn)略,，按照“加快建設(shè)全國性綜合交通樞紐,，為瀘州高質(zhì)量發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)，為爭創(chuàng)全省經(jīng)濟副中心提供強力支撐”的歷史使命,，突出國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè),，著力改變公路獨大,、水運低迷、鐵空發(fā)展不足的現(xiàn)狀,，確保到2020年實現(xiàn)高速鐵路零突破,，基本實現(xiàn)高速公路“縣縣通雙高”。新增過江橋梁3座以上,，瀘州港吞吐量穩(wěn)步增長,，構(gòu)建南向東向大通道7條（長江、納黔高速,、瀘渝高速,、蓉遵高速、敘古高速,、G8515瀘榮高速,、敘威高速），建成川渝滇黔結(jié)合部區(qū)域航空運輸中心和國際空港,，深度融入成渝城市群,，主動輻射服務周邊9個城市（遵義、畢節(jié),、永川,、江津、榮昌,、昭通,、宜賓、自貢,、內(nèi)江）3500萬人,。