公眾

1.剔除中間蹺腳老板，讓駕駛員實(shí)實(shí)在在受益,。

未采納

不是此次改革具體事項(xiàng),。

2.如公司要實(shí)行自主經(jīng)營，可協(xié)商收購經(jīng)營權(quán)和車輛所有權(quán),。

部分采納

“協(xié)商收購經(jīng)營權(quán)”未采納,，理由：出租汽車車輛經(jīng)營權(quán)屬社會公共資源，不得買賣,。公司可與半承包人自行協(xié)商收購車輛產(chǎn)權(quán),。

3.降低出租汽車行業(yè)稅費(fèi)。

未采納

不是此次改革具體事項(xiàng),。

在下步工作中,，會同相關(guān)部門共同研究。

4.要求政府將經(jīng)營權(quán)有限期配置給實(shí)際出資者也就是個人即現(xiàn)有經(jīng)營者,；要求出租汽車車輛經(jīng)營權(quán)和車輛產(chǎn)權(quán)“兩權(quán)歸己”,。

部分采納

“政府將經(jīng)營權(quán)有限期配置給實(shí)際出資者也就是個人即現(xiàn)有經(jīng)營者”未采納，理由如下：

一是出租汽車經(jīng)營權(quán)是社會公共資源,，由政府配置,，實(shí)行期限制和無償使用。不存在“經(jīng)營權(quán)出資者”,。

二是國家鼓勵巡游出租汽車實(shí)行規(guī)?；⒓s化,、公司化經(jīng)營,。

三是我市主城區(qū)出租汽車行業(yè)從2003年后，政府就不再將經(jīng)營權(quán)配置給個人,。

半承包人與企業(yè)簽訂的合同中明確車輛產(chǎn)權(quán)歸車輛實(shí)際出資人所有,，按照《巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2021年第16號）辦理道路運(yùn)輸證。

5.在“兩權(quán)歸企”后將公司化經(jīng)營改為“公司化管理經(jīng)營”,，消除擔(dān)憂被改成了全承包性質(zhì),。

部分采納

國家鼓勵巡游出租汽車實(shí)行規(guī)模化,、集約化,、公司化經(jīng)營，擬將《方案》中股份制公司的“公司化經(jīng)營”改為“公司化經(jīng)營管理”,。

6.在方案中明確經(jīng)營權(quán)到期后,，股份制公司繼續(xù)享有經(jīng)營權(quán)優(yōu)先配置。

采納

在政府與公司簽訂的特許經(jīng)營協(xié)議中明確“經(jīng)營權(quán)到期依法重新配置經(jīng)營權(quán)”,。

7.車身改色,、座套改色。與老公司有所區(qū)別,，差異化競爭,。

未采納

不是此次改革方具體事項(xiàng)。